Estación de transporte intermodal en Granada-Meta, aportando al desarrollo de la región de los Llanos Orientales

Abstract

El tema del proyecto de grado está dirigido a la problemática de comunicación de movilidad en el Departamento del Meta y su relación con los demás Departamentos y eventualmente con otros países. Partiendo del análisis y diagnóstico se plantean propuestas a escala subregional y urbana con el fin de aumentar la complementariedad entre los modos y la infraestructura de movilidad a mediano y largo plazo. El objetivo principal del proyecto es aportar al desarrollo económico de la región, debido a que si no hay modos de transporte que comuniquen un Departamento con otro, la economía se ve afectada. El proceso de investigación se da primero a través del análisis de los medios y modos de transporte, identificando falencias y comparándolos entre sí. A partir de eso se presentan las escalas de estudio, luego se contextualiza el modelo de Ciudad lineal que es la base de diseño del proyecto urbano y arquitectónico y las teorías de localización como lo son: La ruptura de carga, las curvas de costos de transporte y la fricción en el espacio, estas son la base teórica que sirve de apoyo para fundamentar el proyecto. Teniendo ya un tema específico se inicia el diagnóstico, donde se estudian los modos de transporte que funcionan actualmente en el departamento (aéreo, terrestre y fluvial), se hace un cruce entre estos modos y se realiza una valoración. Una vez hecho el diagnóstico, se concluye que el nivel de complementariedad entre los modos de transporte es bajo y además la necesidad de intervenir a nivel subregional y puntualmente en un Municipio. A escala subregional se definen unos puntos nodales donde se encuentran diferentes modos de transporte y se delimita la subregión de acuerdo a estos determinantes. El concepto de Ciudad Lineal es clave a lo largo del proyecto, a escala subregional se propone un corredor intermodal que comunica Villavicencio, San Martín, Granada y Puerto Lleras esto a través de unas determinantes en cuanto a movilidad. A lo largo de este corredor se plantean una serie de servicios complementarios con el fin de tener una relación directa entre los centros urbanos y el campo. Involucrando La Línea Férrea Nacional dentro del proyecto, los beneficios que se obtienen son muchos debido a que el tren es uno de los medios de transporte más rápidos, seguros y económicos, aparte de esto es el carácter internacional de este proyecto ya que comunica a Venezuela con Buenaventura pasando por el departamento del Meta y específicamente por Granada Meta, esta es una determinante clave para intervenir arquitectónicamente el municipio de Granada. Con el fin de solucionar los problemas de movilidad y aumentar la complementariedad de los modos de transporte, se diseña una Terminal lntermodal de transporte terrestre y férreo de carga y pasajeros en Granada Meta, aportando al desarrollo económico de la región de los llanos orientales y teniendo en cuenta en el diseño de este el concepto de ciudad lineal.