Intervención a través del espacio público y la movilidad en el casco urbano del municipio de Chía

Abstract

El propósito de este artículo es proponer una serie de estrategias de intervención urbana, que permitirá dar solución a las problemáticas que presenta el Municipio de Chía actualmente, siendo el principal problema es la desconexión y desarticulación entre el insuficiente espacio público y las zonas verdes, que conlleva al deterioro de la calidad de vida de sus habitantes. Existe como segunda gran problemática la movilidad, ya que esta densificación genera mucha población en las vías del casco urbano, lo que está causando el colapso de estas, así como el déficit de infraestructura adecuada para el peatón y las bicicletas. Para lograr mitigar estas dos grandes problemáticas el artículo plantea solucionar mediante dos estrategias. La primera consiste en la creación de anillos viales radiales categorizados por sus diámetros, que empiezan en el perímetro urbano y finalizan en el centro histórico del municipio, ya que con dichos anillos que cuentan con un perfil de vía específico, con distintos diámetros dependiendo de los flujos poblacionales permitiendo mitigar la saturación vial y adicionalmente incorporará priorización del peatón, el ciclista y transporte público. Mientras que en la segunda estrategia consiste en la creación de Subcentros, definiendo Sub-centros como espacios públicos que integraran actividades dentro de ellos, dependiendo de las necesidades o requerimientos de cada polígono y permiten la organización de usos y densidades entorno a ellos. La ruta de análisis que seguirá el presente artículo para determinar la ubicación de cada sub-centro, será realizar una división de su casco urbano de Chía en siete polígonos, según sus usos y estratificaciones, ya que con ellos será posible determinar problemáticas puntuales de cada zona. Esto facilitara corregir las problemáticas con un sub-centro específico para que este satisfaga las necesidades de cada polígono.