Pautas de gestión urbana que faciliten inclusión social en la avenida del ferrocarril de Barrancabermeja

Abstract

El espacio público contiene condicionantes logísticas, institucionales, normativas, sensoriales y físico espaciales que definen en conjunto las condiciones de habitabilidad en su área física, éstas a su vez condicionan las relaciones entre las personas que cohabitan en ella desde la multiplicidad de objetivos e intereses individuales de éstas, e independientemente de variables como la edad, el sexo, y su condición o nivel socio económico y cultural, en este sentido; el valor agregado se evidencia en la generación de identidad y arraigo desde y entre las personas hacia y respecto del espacio público como un componente social. Y desde este análisis es que se determina la capacidad e influencia del espacio público en el fenómeno de segregación o inclusión social. El espacio que es materia de investigación en este trabajo, siempre ha sido un eje urbano que posee amplias capacidades espaciales (45 más de perfil promedio x 2.5 kms de longitud) y una ubicación estratégica para unir en su espacio urbano a Barrancabermeja de norte a sur (en su gran mayoría, formalmente edificada) con la parte oriental de la ciudad (informalmente generada) cuya frontera está delimitada por la línea de los ferrocarriles nacionales. A su vez une estos sectores con la principal fuente hídrica que posee esta ciudad levantada entre humedales, el Río Magdalena. Hoy la Avenida del Ferrocarril a pesar de contar con condiciones de habitabilidad en su espacio público, genera dificultades de accesibilidad y movilidad en las personas, esta situación propicia una baja capacidad de generación de identidad y arraigo, y consecuentemente la categoriza como un agente o espacio de segregación social. Estas características mencionadas anteriormente, justifican este trabajo de investigación cuyo propósito es, formular pautas de desarrollo urbano que faciliten inclusión social.