SUMAQ : diseño de un corredor urbano como estrategia para la conectividad, sostenibilidad y la preservación de la memoria histórica

Abstract

Este proyecto de tesis desarrolla una propuesta de diseño urbano sobre la Carrera 11 en la ciudad de Sogamoso, Boyacá, en el tramo comprendido entre el Parque de la Villa y la Plaza 6 de Septiembre. La intervención se plantea como la primera fase de corredor urbano planificado en tres etapas, cuyo objetivo general es mejorar la conectividad, la sostenibilidad ambiental y la calidad del espacio público en este sector estratégico de la ciudad. La propuesta parte de un diagnóstico territorial multiescalar que identifica problemáticas de fragmentación urbana, deterioro físico del espacio público y falta de jerarquización del peatón. En respuesta, el proyecto propone una intervención que reorganiza el perfil vial, amplía andenes, incorpora infraestructura verde lineal y redefine el uso del espacio para priorizar al peatón y fomentar integración urbana. El diseño considera criterios ambientales, funcionales y espaciales, orientados a mejorar las condiciones de habitabilidad y movilidad no motorizada través de una metodología proyectual basada en el análisis contextual, la observación campo y la formulación de estrategias urbanas, se establece una solución integral adaptada a las condiciones reales del entorno.

This thesis project develops an urban design proposal for Carrera 11 in the city of Sogamoso, Boyacá, along the section between Parque de la Villa and Plaza 6 de Septiembre. The intervention corresponds to the first phase of an urban corridor planned in three stages, with the general aim of improving connectivity, environmental sustainability, and the quality of public space in this strategic area of the city. The proposal is based on a multiscale territorial diagnosis that identifies problems of urban fragmentation, physical deterioration of public space, and the lack of pedestrian prioritization. In response, the project reorganizes the street profile, expands sidewalks, incorporates linear green infrastructure, and redefines spatial use to prioritize pedestrians and promote urban integration. The design incorporates environmental, functional, and spatial criteria aimed at improving habitability and non-motorized mobility conditions. Through a project-based methodology grounded in contextual analysis, field observation, and the formulation of urban strategies, the proposal offers an integrated solution adapted to the real conditions of the area.