La Bioarquitectura en un Edificio de Uso Público para Aportar a la Sostenibilidad Ambiental de un Entorno Construido

Abstract

En el municipio de Soacha, Cundinamarca se presenta altos niveles de contaminación atmosférica, acústica y visual producto de la emisión de los vehículos presentes y la gran cantidad de industrias, como lo asegura el coordinador académico del Centro de Estudios Urbanos y Ambientales (Urbam) de la Universidad EAFIT Carlos Cadena Gaitán. Los altos índices de ocupación implican la poca generación de zonas blandas arborizadas que pueden contribuir a la mitigación de la contaminación por material particulado, así mismo las construcciones actuales no aportan a la sostenibilidad del lugar por no estar pensados bajo criterios de biofilia. Uno de los puntos críticos con mayor concentración de contaminación es el corredor vehicular Autopista sur, frente de la estación de Transmilenio San Mateo. El desarrollo de la propuesta parte del análisis multiescalar donde se definen las condicionantes y determinantes para la implantación del proyecto. Para identificar el tipo de usuario se realizan entrevistas a los habitantes del lugar, junto a los datos recolectados y el análisis de referentes se establecen las decisiones de diseño del proyecto. Como resultado se propone un equipamiento de uso público de carácter cultural y recreativo, de alcance arquitectónico donde se aplican estrategias de bioarquitectura en cuanto a la escogencia de la materialidad, orientación, ocupación, forma y el cumplimiento de los criterios de construcción sostenible de la certificación LEED. Finalmente, se llega a diseñar un proyecto de carácter púbico que por medio de estrategias de biofilia logra aportar a la sostenibilidad del entorno. Sin embargo, para saber si cumple con los criterios de la certificación LEED es necesario realizar un estudio de la contaminación del lugar antes y después de la construcción del proyecto.

In the municipality of Soacha, Cundinamarca, there are high levels of atmospheric, acoustic and visual pollution as a result of the emissions of the vehicles present and the large number of industries, as assured by the academic coordinator of the Center for Urban and Environmental Studies (Urbam) of EAFIT University Carlos Cadena Gaitán. The high occupancy rates imply the low generation of soft wooded areas that can contribute to the mitigation of contamination by particulate matter, likewise the current constructions do not contribute to the sustainability of the place because they are not designed under biophilia criteria. One of the critical points with the highest concentration of contamination is the Autopista sur vehicular corridor, in front of the San Mateo Transmilenio station. The development of the proposal starts from the multi-scale analysis where the conditions and determinants for the implementation of the project are defined. To identify the type of user, interviews are carried out with the inhabitants of the place, together with the data collected and the analysis of referents, the design decisions of the project are established. As a result, an equipment for public use of a cultural and recreational nature is proposed, of an architectural scope where bioarchitecture strategies are applied in terms of the choice of materiality, orientation, occupation, shape and compliance with the sustainable construction criteria of the certification. LEED. Finally, a project of a public nature is designed that, through biophilia strategies, manages to contribute to the sustainability of the environment. However, to know if it meets the LEED certification criteria, it is necessary to carry out a study of the contamination of the place before and after the construction of the project.