| dc.rights.license | Por medio del presente documento autorizo a la Universidad Piloto de Colombia, para que en los términos establecidos en la Ley 23 de 1982, la Ley 44 de 1993, la Decisión Andina 351 de 1993 y demás normas generales sobre derechos de autor, realice la reproducción, comunicación pública, edición y distribución, en formato impreso y digital, de manera total y parcial de mi trabajo de grado o tesis, en: 1.- la biblioteca y los repositorios virtuales de obras literarias en los que participe la Universidad, para consulta académica; 2.- la publicación como obra literaria, libro electrónico (e-Book) o revista electrónica, incluyendo la posibilidad de distribuirla por medios tradicionales o por Internet, de forma gratuita u onerosa por la Universidad y con quien tenga convenio, incluyendo la posibilidad de hacer adaptaciones, actualizaciones y traducciones en todos los idiomas; 3.- la incorporación a una colección o compilación, hacer la comunicación pública y difusión de la obra por cualquier procedimiento o medio conocido o por conocerse. Para todos los efectos la Universidad actúa como un tercero de buena fe; en consecuencia, en mi condición de autor me reservo los derechos de propiedad intelectual, puesto que de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico en ningún caso conlleva la enajenación del derecho de autor y de sus conexos; asimismo, continuaré conservando los derechos morales de la obra antes citada con arreglo al artículo 30 de la ley 23 de 1982. La autorización se otorga a título gratuito, teniendo en cuenta los fines académicos perseguidos por la Universidad Piloto de Colombia, entre los que se destacan la difusión de la producción intelectual y la promoción de proyectos editoriales con perspectiva académica, para contribuir al avance de la cultura y la sociedad en todas las áreas de la ciencia en que la Universidad se encuentra vinculada. Como autor, manifiesto que el trabajo de grado o tesis objeto de la presente autorización es original y se realizó sin violar o usurpar derechos de autor de terceros; por tanto, la obra es de mi exclusiva autoría y poseo la titularidad sobre la misma; en caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la obra en cuestión, como autor, asumiré toda la responsabilidad, y saldré en defensa de los derechos aquí autorizados. La presente autorización se otorga para todos los países del mundo y por el máximo término legal colombiano | |
| dc.contributor.advisor | Moreno Miranda, Milton Mauricio / Director | |
| dc.creator | Rodríguez Noguera, Laura Daniela | |
| dc.creator | Zorro Palomino, Jorge Andrés | |
| dc.date.accessioned | 2018-08-06T02:51:12Z | |
| dc.date.available | 2018-08-06T02:51:12Z | |
| dc.date.issued | 2017-01-12 | |
| dc.identifier.uri | http://repository.unipiloto.edu.co/handle/20.500.12277/2045 | |
| dc.description.abstract | En tal contexto La evaluación de “transporte” como eje
fundamental del análisis crítico abordado hace necesario
partir de la articulación de hilos históricos acerca del
comportamiento de la infraestructura de transporte en
Colombia durante el siglo XX.
Antes de la época de los ferrocarriles, que en Colombia
se inició en los últimos años del siglo XIX, el medio de
transporte típico eran las mulas, la infraestructura del
transporte consistía en caminos reales de malas
condiciones y en algunos ríos navegables no conectados,
iniciando el sistema de construcción de los primeros
ferrocarriles bajo un sistema de concesiones que el
estado otorgaba al sector privado nacional o extranjero,
promulgando leyes para atraer dichos capitales en la ley
general de ferrocarriles de 1892.
El proceso de construcción inició en la década de
1870 con 4 ferrocarriles y continuó en la década de 1880
con 5 más, las primeras se construyeron por razones
económicas para conectar las regiones productivas del
país con el rio magdalena y en particular para transportar
el café desde los centros de producción hasta los puertos,
este sistema se concibió para integrarse y complementar
al sistema de transporte fluvial, base del sistema de
transporte interno, y no para sustituirlo. | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.publisher | Universidad Piloto de Colombia | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.source | instname:Universidad Piloto de Colombia | |
| dc.source | reponame:Repositorio Institucional RE-pilo | |
| dc.subject | Transporte urbano - Arquitectura | |
| dc.subject | Infraestructura de transporte | |
| dc.subject | Urban transport - Architecture | |
| dc.subject | Transport infrastructure | |
| dc.title | Movilidad y transporte : implantación de infraestructura de acuerdo con su efecto urbanizante en la ciudad de Bogotá | |
| dc.type | Trabajo de grado | |
| dc.rights.acceso | Abierto (Texto Completo) | |
| dc.type.hasVersion | info:eu-repo/semantics/acceptedVersion | |
| dc.publisher.program | Arquitectura | |
| dc.publisher.department | Facultad de Arquitectura y Artes. | |
