Diseño de un equipamiento del sistema férreo en la Estación del Tren de Cercanías, Madrid – Cundinamarca

Abstract

El presente proyecto corresponde a una propuesta encaminada a mejorar el equipamiento en uno de los servicios público con los que cuenta el Municipio de Madrid Cundinamarca relacionado al área de movilidad, que corresponde a una propuesta eficaz, funcional y oportuna para el progreso del municipio asociado a la estación del tren y su área de influencia. La estación se propone complementarla con un proyecto Paisajístico y arquitectónico Parque Conmemorativo a Las Flores, renglón agroindustrial de gran importancia en la economía regional. La estación de tren y el parque se entienden como la puerta de entrada al municipio, por ello la importancia del carácter simbólico con que se plantea. El sistema de tren va asociado al proyecto del tren de cercanías (REGIOTRAM de occidente o tren de cercanías de la sabana) que espera funcionar próximamente, aprovechando la estructura de los corredores ferroviarios (Ferrocarril de la Sabana), potencializándolo como medio de transporte masivo de pasajeros que conectara a los municipios que integran la Sabana de Bogotá, incluyendo algunas estaciones consideradas patrimonio cultural ubicados en la región. Madrid está conformado por un subsistema multimodal de transporte y vías que integralmente generan la movilidad de las personas y la carga hacia al área urbana proveniente de las áreas rurales como hacia la ciudad de Bogotá, convirtiéndose en un instrumento del desarrollo, municipal, departamental y regional con un fuerte crecimiento poblacional asociado al auge de la construcción de viviendas multifamiliares por su cercanía a la capital

his work presents a proposal aimed at improving public service equipment in the Municipality of Madrid Cundinamarca, especially in the area of mobility, considered as an alternative to prioritize in the framework of the commuter rail project (Regio tram) that affects not only the Municipality if not also, the municipalities that are located in the geographical region known as Sabana Centro. Madrid is made up of a multimodal transport and road subsystem that integrally generates the mobility of people and cargo towards the urban area, rural areas and the city of Bogotá, becoming an instrument of development, municipal, departmental, regional and national, with strong population growth associated with the boom in the construction of multi-family homes due to its proximity to the capital. So the purpose of projecting a design and structuring of the public and commercial space of the train station for the company that manages the registrants project, is considered as a viable proposal that can be involved as a functional, multimodal transport terminal according to the environment of the urban morphology of the city, all of the above understood that the building of the old station is part of a series of railway buildings that were declared a National Monument during the nineties with their respective decrees and resolutions (Decree 746 of April 24 1996).