Propuesta corredor estratégico Bogotá - Medellín en el marco de la movilidad férrea, la intermodalidad y la regionalización en Colombia

Abstract

Con base en estudios recientes, se ha identificado que las ciudades colombianas se han desarrollado en escenarios aislados, desarticulado de las redes y de los sistemas regionales existentes, lo cual ha originado, en muchos casos, altos desequilibrios funcionales e hiperdependencias respecto a las grandes ciudades que concentran el mayor crecimiento económico y desarrollo social, y que la infraestructura existente ha sido insuficiente para estructurar un sistema de ciudades que garantice al conjunto de actores, la accesibilidad a las funciones de un sistema en tiempos razonables y a costos competitivos. En este contexto, la grandes ciudades como Bogotá y el Área Metropolitana (Á.M.) de Medellín han tomado protagonismo excesivo, aislado del contexto regional en el país. Ante dicho escenario, este trabajo optó por apoyarse en la visión, los proyectos por parte del Gobierno Nacional y los más recientes Planes de Desarrollo, en los cuales se reconoce la infraestructura de transporte y la intermodalidad como herramientas para la integración de los sistemas de ciudades y unos de los motores para el crecimiento económico y el desarrollo social. Asociado a esto, se incluye lo anterior al análisis y diagnóstico realizados a partir metodología de jerarquización funcional y regionalización nodal en el área de estudio, sustentado por la teoría de redes de ciudades, frecuencia de flujos existentes y antecedentes. Resultado de lo anterior, se propone un esquema de movilidad férrea para pasajeros, estructurado bajo los principios de la Intermodalidad, el cual permita consolidar los sistemas de ciudades dispersos entre el corredor Bogotá - Medellín, y los municipios funcionalmente asociados a estos, permitiendo oportunidades de desarrollo a los municipios intermedios y menores. Desde esta misma lógica, se establecen lineamientos que conlleven a intervenciones urbanas respecto al corredor en ciudades intermedias pertenecientes a las subregiones de estudio. De esta manera, los resultados del trabajo buscan generar propuestas y reflexiones en torno a la conformación de un sistema urbano-regional competitivo, integrador y dinámico, el cual, permita que el capital del sistema de ciudades pueda cooperar conjuntamente, en vez de competir individualmente.