Formulación de una propuesta de movilidad multimodal no motorizada entre las unidades de planeamiento zonal Bosa Central y Bosa Occidental, Bogotá D.C., que reduzca los tiempos de desplazamiento entre las piezas urbanas

Abstract

La presente investigación explora las posibilidades de movilidad multimodal no motorizada, en las unidades de planeamiento zonal Bosa Central y Bosa Occidental de la localidad de Bosa. Realizando una mirada desde el planeamiento territorial del distrito hasta la formulación de una propuesta de movilidad que reduzca los tiempos de desplazamiento. Teniendo en cuenta que el área de estudio tiene un radio promedio de 4 km que es una distancia fácil de recorrer caminando o pedaleando, lo que reduciría los tiempos de desplazamiento de los pobladores. Teniendo en cuenta que la localidad de Bosa hace parte de un todo llamado Distrito Capital de Bogotá, su importancia en el escenario no es menor ni menospreciable comparada a otras localidades, contando con la misma o aún más acentuada problemática de movilidad, con andenes estrechos y ciclorrutas no continúas, lo cual se acentúa aún más en las UPZ Bosa Central y Bosa Occidental que son las más densamente pobladas de la Localidad de Bosa con 363 hab/ha. Se realizó un trabajo de campo enfocado a identificar los medios y modos de transporte que habitualmente usan los habitantes de estas piezas urbanas, para posteriormente realizar un análisis espacial de los espacios públicos de la zona, que permiten la movilidad multimodal no motorizada. En la etapa de diagnóstico se abordó mediante un análisis de sobre posición de imágenes y recorridos de campo, un análisis de la situación de los espacios públicos destinados a la movilidad multimodal no motorizada. Dada esta problemática que se manifiesta en la imposibilidad de moverse libremente por parte de los peatones y ciclistas de la localidad, este estudio se centra en la formulación de circuitos de movilidad peatonal y de ciclorrutas que ayuden a dar solución a este problema.

Thais research explores the possibilities of non-motorised multimodal mobility, in planning zonal units Bosa Central and Bosa West of the town of Bosa. Performing a look from the territorial planning of the district until the formulation of a proposal of mobility that reduce travel times. Given that the town of Bosa is part of a whole called District Capital de Bogotá, its importance on stage is not less or negligible compared to other locations, with the same or even more accentuated problems of mobility, with narrow sidewalks and not continue cycle routes, which is further accentuated in UPZ Bosa Central and Bosa Western which are the most densely populated of the Town of Bosa with 363 inhabitants / ha. Where fieldwork focused on identifying ways and means of transport commonly used the inhabitants of these urban pieces, later to make a spatial analysis of public spaces in the area, allowing multimodal performed non-motorized mobility. In the diagnostic phase will be addressed by analyzing overlapping of images and field trips, an analysis of the situation of public spaces for multimodal nonmotorized mobility. Given this problem which manifests itself in the inability to move freely by pedestrians and cyclists in the city, this study focuses on the development of circuits pedestrian mobility and cycling trails to help solve this problem.