Evaluación de las emisiones de ruido a causa del tráfico. Caso de estudio : entre la Calle 45 – Calle 53 desde la Carrera Séptima – AV. Caracas

Abstract

El ruido se puede definir como una desordenada combinación de sonidos que genera una sensación desagradable y molesta para las personas y no existe una diferencia objetiva física medible que disocie al sonido del ruido. El ruido se produce por variadas fuentes como lo son las fuentes móviles que abarca los sistemas de transporte y fuentes fijas tales como son las industrias, el comercio, maquinaria industrial, entre otros.

Por lo anterior, a través del tiempo el ruido ha generado contaminación auditiva ocasionada por el ruido vehicular trayendo consigo efectos negativos en la salud del ser humano e incidiendo de forma significativa en su calidad de vida.

Además, el ruido vehicular es una molestia para los peatones, lo cual causa disminución en las actividades caminables o el uso de bicicletas, implicando que haya disminución en la movilidad sostenible.

En este estudio, se muestra una evaluación del ruido vehicular que se presenta en un sector de la UPZ 99 – de la ciudad de Bogotá D.C., aplicando una investigación cuantitativa, que permita inferir la relación que se tiene entre el ruido vehicular y los peatones en una ciudad caminable. Así mismo se realizó una encuesta para conocer la percepción de las personas frente a la problemática del ruido vehicular y las afectaciones a la salud y la calidad de vida.

Finalmente, para la evaluación de los niveles del ruido presentados en la zona de estudio, se realizó la comparación entre los mapas de calor con respecto a los criterios establecidos en la norma ambiental que rige en Bogotá, por lo que se concluyó que en la zona de estudio en la UPZ 99 Chapinero Centro se tiene un nivel de ruido que supera los estándares máximos permisibles de la Resolución No. 627/06 MAVDT del año 2006 y lo que conlleva a la afectación de la salud de los peatones y el impedimento del uso de la ciudad como caminable

Noise can be defined as a messy combination of sounds that creates an unpleasant and annoying feeling for people and there is no measurable physical objective difference that dissofies the sound from noise. Noise is produced from a variety of sources such as mobile sources covering transport systems and fixed sources such as industries, commerce, and industrial machinery, among others. Therefore, over time the noise has generated hearing pollution caused by vehicle noise bringing with it negative effects on human health and significantly affecting their quality of life. In addition, vehicle noise is a nuisance for pedestrians, which causes a decrease in walking activities or the use of bicycles, implying that there is a decrease in sustainable mobility. This study shows an assessment of vehicle noise presented in a sector of UPZ 99 – of the city of Bogota D.C., applying quantitative research, which will infer the relationship between vehicle noise and pedestrians in a walkable city. A survey was also conducted to understand people's perception of vehicle noise issues and health and quality of life impacts. Finally, for the assessment of the noise levels presented in the study area, the comparison was made between the heat maps with respect to the criteria established in the environmental standard that governs in Bogota, so it was concluded that in the study area at the UPZ 99 Chapinero Centro there is a noise level that exceeds the maximum permissible standards of Resolution No. 627/06 MAVDT of 2006 and which leads to the affectation of pedestrian health and the impediment of the use of the city as walkable