Valoración y unificación de criterios de diseño de pavimentos de vías internas de proyectos de viviendas de interés social o prioritario

Abstract

La monografía que se desarrolló a continuación tuvo como objetivo principal. Ofrecer una solución para la disminución en costos para la construcción de vías internas de vivienda de interés social o prioritaria. Para el desarrollo del tema de este estudio, se hizo de la siguiente forma: Se planteó cuales son los problemas que influyen en los altos costos en la construcción de vías internas de vivienda de interés social. Se hizo un estudio de marco teórico, en el cual se estudiaron las variables mas importantes para el diseño de pavimentos flexible, rígidos y articulados. Conociendo las variables para el diseño de pavimentos, se verificara cual es que tiene mayor ingerencia en ellos. Se determinó durante el estudio que la variable mas importante a considerar es el transito, para el cual se hicieron estudios y consideraciones de comportamiento en uno de los proyectos mas representativos (Ciudadela el Recreo), actualmente uno de los proyectos mas importantes, en soluciones de vivienda para las familias menos favorecidas económicamente. También, se fueron analizados los sistema de diseño de pavimentos utilizados actualmente. Encontrándose falencias para ser utilizados en proyectos donde una de las mas importantes prioridades es la economía. Con los estudios hechos de transito, se prosiguió a empalmar en Excel con los sistemas de diseño de pavimentos convencionales, tales como Aashto, P.C.A. y el sitema de diseño para pavimento flexibles por el método de Jhon Knapton. Promocionándose una herramienta para el diseño de pavimentos flexibles, rígidos y articulados para vías internas de vivienda de interés social y prioritaria, de fácil utilización. Ante la necesidad de poseer una herramienta de fácil manejo sin necesidad de tener un computador a la mano, se hicieron una serie de diseños de pavimentos flexibles y rígidos, con el fin de parametrizar el comportamiento de los diseños de pavimentos, para el caso de pavimentos flexibles se proporciono un ábaco de diseño y para el pavimento rígido se suministro unas tablas de diseño, con los cuales pueden ser diseñados los espesores mínimos de cualquier tipo de pavimentos para vías internas de vivienda de interés social. Posteriormente se realizo un ejemplo, en el cual se pusieron en practica los sistemas actuales de diseño y el diseño de pavimentos con los parámetros sugeridos durante este estudio. A continuación se hicieron presupuestos de los diferentes diseños, se compararon los resultados tanto económica como técnicamente. Donde los resultados fueron favorables para el diseño propuesto por este estudio. Posteriormente se extrajeron conclusiones y recomendaciones.