Estudiar y evaluar la operatividad de los vehículos en función de la velocidad de diseño por faltas de rampas de frenado en la concesión Briceño-Tunja-Sogamoso, bajo indicadores de accidentalidad e impacto social

Abstract

El siguiente documento presenta un análisis sobre el estado actual y las condiciones a las que se encuentra sujeta la vía en cuanto a su velocidad de operación, operatividad y su descripción geométrica, para así determinar la necesidad de rampas de frenado en la concesión Briceño – Tunja – Sogamoso, basado en los índices de accidentabilidad en la concesión vial a evaluar, para los cuales se realizan encuestas directamente a los usuarios, como a los residentes de la zona para quienes se genera incomodidad en los tiempos de desplazamiento al momento de presenciar un accidente y el colapso del corredor, teniendo en cuenta que este corredor vial se encuentra clasificado como una red primaria contribuyendo a la conexión entre las zonas de producción y consumo, como las ciudades principales permitiendo el desarrollo económico de la región. En este trabajo se identifican los tipos de rampas de frenado y su aplicación, de acuerdo a diversos factores que se evalúan dependiendo de la zona de estudio, como el tipo de vía, la pendiente o las pendientes que se manejen de acuerdo al diseño de la vía, si existe una alta circulación de vehículos pesados como vehículos livianos. Ya que es de vital importancia implementar rampas de frenado al diseño vial de este corredor debido a las pendientes descendientes que ocasionan inseguridad para los usuarios de la vía. El análisis comparativo tiene como finalidad confrontar la objetividad de la implementación de dichas rampas, el impacto positivo que podría llegar a tener a nivel socio-económico.