| dc.description.abstract | Con la elaboración de este documento se pretendió analizar los diferentes factores
que han influenciado en la Inversión de la malla vial de Bogotá D.C. ,
puntualizando en los problemas de gestión y financiamiento que afectan su
desempeño. El Distrito no ha sido consecuente con la malla vial al destinar gran
parte de sus recursos únicamente al proyecto Transmilenio, desamparando los
programas cíclicos de mantenimiento y conservación que, con el tiempo,
resultarían rentables para la administración y los usuarios; esta situación ha dado
lugar a la contratación de obras desventajosas para los intereses de la ciudad no
solo por sus efectos financieros negativos, sino por el atraso que castiga a la malla
vial. Hoy podemos afirmar que un 70% de la red pavimentada se halla en estado
de semidestrucción, a tal punto que la administración pretende imponer un cobro
de valorización por beneficio general para tapar físicamente los huecos que nos
impiden transitar.
Los nuevos frentes de construcción de vías presentan falencias técnicas que no
se han analizado previa y concienzudamente, que revelan deficiencias en el
diseño, en los estudios de transito y una mala concepción general, lo que ha
contribuido a incrementar los graves problemas que soportan las vías de Bogotá. | es |
