| dc.rights.license | Por medio del presente documento autorizo a la Universidad Piloto de Colombia, para que en los términos establecidos en la Ley 23 de 1982, la Ley 44 de 1993, la Decisión Andina 351 de 1993 y demás normas generales sobre derechos de autor, realice la reproducción, comunicación pública, edición y distribución, en formato impreso y digital, de manera total y parcial de mi trabajo de grado o tesis, en: 1.- la biblioteca y los repositorios virtuales de obras literarias en los que participe la Universidad, para consulta académica; 2.- la publicación como obra literaria, libro electrónico (e-Book) o revista electrónica, incluyendo la posibilidad de distribuirla por medios tradicionales o por Internet, de forma gratuita u onerosa por la Universidad y con quien tenga convenio, incluyendo la posibilidad de hacer adaptaciones, actualizaciones y traducciones en todos los idiomas; 3.- la incorporación a una colección o compilación, hacer la comunicación pública y difusión de la obra por cualquier procedimiento o medio conocido o por conocerse. Para todos los efectos la Universidad actúa como un tercero de buena fe; en consecuencia, en mi condición de autor me reservo los derechos de propiedad intelectual, puesto que de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico en ningún caso conlleva la enajenación del derecho de autor y de sus conexos; asimismo, continuaré conservando los derechos morales de la obra antes citada con arreglo al artículo 30 de la ley 23 de 1982. La autorización se otorga a título gratuito, teniendo en cuenta los fines académicos perseguidos por la Universidad Piloto de Colombia, entre los que se destacan la difusión de la producción intelectual y la promoción de proyectos editoriales con perspectiva académica, para contribuir al avance de la cultura y la sociedad en todas las áreas de la ciencia en que la Universidad se encuentra vinculada. Como autor, manifiesto que el trabajo de grado o tesis objeto de la presente autorización es original y se realizó sin violar o usurpar derechos de autor de terceros; por tanto, la obra es de mi exclusiva autoría y poseo la titularidad sobre la misma; en caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la obra en cuestión, como autor, asumiré toda la responsabilidad, y saldré en defensa de los derechos aquí autorizados. La presente autorización se otorga para todos los países del mundo y por el máximo término legal colombiano | |
| dc.contributor.advisor | Hurtado Tarazona, Adriana / Directora | |
| dc.contributor.author | González Trujillo, Juan Manuel | |
| dc.date.accessioned | 2018-08-08T04:39:27Z | |
| dc.date.available | 2018-08-08T04:39:27Z | |
| dc.date.issued | 2013-01-30 | |
| dc.identifier.uri | http://repository.unipiloto.edu.co/handle/20.500.12277/3287 | |
| dc.description.abstract | La concepción contemporánea de ciudad en términos de aglomeración urbana supone que la organización y movilidad dependen de la relación funcional entre centros, periferias, áreas suburbanas y espacios periurbanos. La planificación de los sistemas de transporte público urbano juega un rol fundamental en esta relación, y tiene el potencial de consolidar o modificar la estructura urbana existente (Miranda, Torres y Hurtado, 2011). De aquí se deriva que la planificación del transporte en las ciudades tendría que estar estrechamente articulada con las políticas de desarrollo urbano para avanzar hacia fines comunes como consolidar las centralidades, evitar la dispersión urbana, potenciar el flujo a determinadas zonas de la ciudad o satisfacer la demanda de zonas prioritarias.
Con respecto al desarrollo, las políticas mundiales y regionales sobre las prioridades en relación con el manejo de territorios y ciudades, empezaron a gestarse desde el año 1976 con la Declaración de Vancouver, se consolidaron en la Agenda Habitat de 1996 y en la Declaración de Estambul (que recoge las resoluciones dictadas por la Asamblea General de la ONU), fueron acogidas por el Programa de Naciones Unidas para los temas relacionados con los asentamientos humanos(ONU Habitat), y se materializaron el Plan de Acción Regional de América Latina y el Caribe sobre Asentamientos Urbanos. Estas iniciativas, sus principios y políticas tuvieron su expresión más representativa en el programa denominado Objetivos de Desarrollo del Milenio, acordado en el 2000 por representantes de 189 países, el cual propone cuatro ejes fundamentales: la consecución de la equidad social y la reducción de las formas de pobreza; el aumento de la productividad en los asentamientos urbanos; el mejoramiento del medio ambiente urbano; el fomento de la gobernabilidad, y la participación y eficacia en las políticas (Jordán y Simioni, 2003, 20). El objetivo 7 de este programa declara que se debe garantizar la sostenibilidad del medio ambiente y afrontar la problemática de la falta de servicios básicos de transporte y de su deficiencia porque estas perpetúan la pobreza y obstaculizan el logro de los demás objetivos del milenio. | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Piloto de Colombia | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.source | instname:Universidad Piloto de Colombia | |
| dc.source | reponame:Repositorio Institucional RE-pilo | |
| dc.subject | Transporte urbano | |
| dc.subject | Planificación del transporte | |
| dc.subject | Integración multimodal | |
| dc.title | El paradigma de integralidad en la planeación del transporte en Bogotá 1999-2011 | |
| dc.type.spa | Tesis | |
| dc.type | MasterThesis | |
| dc.rights.acceso | Abierto (Texto Completo) | |
| dc.type.hasVersion | info:eu-repo/semantics/acceptedVersion | |
| dc.creator.degree | | |
| dc.publisher.program | Maestría en Gestión Urbana | |
| dc.publisher.department | Facultad de Arquitectura y Artes. | |
