Propuesta de optimización de espacio público para los espacios residuales resultantes de la implementación de Transmilenio. Caso : espacio de la transversal 55 (Avenida Suba) entre calle 80 y calle 100, Bogotá

Abstract

En este documento, se aborda desde una propuesta de intervención física y de gestión los espacios residuales generados por la implementación de Transmilenio en Transversal 55 (Avenida Suba) espacios incluidos en la estructura urbana de este sector, los cuales actualmente presentan problemáticas de seguridad, ambientales y de paisaje, entre otros. Para elaborar estrategias estructurales y no estructurales en estos espacios se ha analizado diversos conceptos relacionados con el espacio público que permitan identificar lo que representa dentro de la dinámica de la ciudad así mismo la normatividad que lo regula. Como base del planteamiento a realizar se ha llevado a cabo una breve recopilación de la historia del transporte urbano y su influencia en la estructura urbana de la ciudad, así como la historia de la implementación del Sistema de Transporte Masivo -Transmilenio y sus recorridos actuales, caracterizando cada uno de ellos para luego seleccionar el tramo objeto de estudio, el cual concentra gran cantidad de espacios residuales. Estos espacios integrados dentro de la estructura de espacio público propuesto para este sector llevan a una mejora continua de la calidad de vida del ciudadano, proporcionando ámbitos de desarrollo económico, social, cultural y recreacional, transformando el paisaje y aumentando el área de espacio púbico disponible para los ciudadanos.

In this document, it is approached from a proposal of physical intervention and of administration the residual spaces generated by the implementation of Transmilenio in Traverse 55 (Avenue Suba) spaces included in the urban structure of this sector, those which at the moment present problematic of security, environmental and of landscape, among others. To elaborate structural and not structural strategies in these spaces it has been analyzed diverse concepts related with the public space that allow to identify what represents inside the dynamics of the city like the norms that regulate it. As base of the position to be carried out has carried out a brief summary of the history of the urban transportation and their influence in the urban structure of the city, as well as the history of the implementation of the System of Massive Transport - Transmilenio and their current journeys, characterizing each one of them to verify as this tracts concentrates great quantity of residual spaces. These spaces integrated inside the structure of space public proposed for this sector take to a continuous improvement of the quality of the citizen's life, providing environments of economic, social, cultural and recreational development transforming the landscape and increasing the area of available pubic space for the citizens.