Propuesta de plan urbanístico de renovación para el sector de influencia de la estación la Rebeca, primera linea del metro de Bogotá:una aproximación desde instrumentos de renovación y la concepción del fragmento urbano

Abstract

El presente trabajo de investigación empieza a partir de las problemáticas actuales de procesos urbanísticos en las principales ciudades Latinoamericanas, enmarcadas por la desvinculación entre el desarrollo de la infraestructura y las condiciones de desarrollo urbano y de edificabilidad; en este contexto se encuentra la ciudad de Bogotá D.C., en donde se evidencia la disociación de los componentes de movilidad, edificabilidad y usos del suelo, generando como consecuencia bajos índices de espacio público, homogenización de usos, incrementos en la inseguridad y deficiencia entre los diferentes sistemas de transportes, este último, aumenta los desplazamientos dentro y fuera de la periferia de la ciudad y es generado principalmente por la desvinculación que existe entre la movilidad y las condiciones funcionales y espaciales en el contexto donde son construidos; como se evidencia en el sistema masivo de transporte Transmilenio. Es por esta razón que la Alcaldía Mayor de Bogotá junto con el Instituto de Desarrollo Urbano - IDU, ha venido adelantando proyectos de consultoría encaminados a realizar estudios y diseños de nuevas alternativas de movilidad competentes y eficaces para la ciudad, ejemplo de esto, es la Primera Línea del Metro de Bogotá; que actuaría para compensar la gran demanda de usuarios, que se movilizan actualmente en desarrollo de actividades cotidianas; Ante esta necesidad, es ineludible realizar estrategias innovadoras, tales como planes urbanísticos, que puedan contrarrestar el gran impacto que conlleva la realización de esta gran infraestructura y vincularla con el resto de la ciudad. Para lograr una conjunción entre los nuevos modos de transporte con la ciudad, se debe tener en cuenta aspectos de índole históricos-patrimoniales, paisajísticos-ambientales, de estructura urbana, de morfotipología, de edificabilidad y socio-económicos, con el fin de lograr un diagnóstico completo, condicionando el mejor proceso y método para su estudio, diseño y finalmente su intervención para el fragmento de la ciudad a intervenir.