Modelo Gerencial para la Cuantificación Presupuestal de la Planeación de Obra de una Vía de Servicio: Caso de Estudio Costado Occidental de la Avenida Villavicencio Ubicada entre Calles 53 a bis Sur y 56 d Sur. Barrio Olarte. Localidad Séptima de Bosa. Bogotá.

Abstract

La infraestructura vial y de alcantarillado juega un papel fundamental en la calidad de vida de los habitantes de cualquier ciudad. En el caso de Bogotá, la red de malla vial local y los sistemas de alcantarillado enfrentan un deterioro significativo debido a diversas deficiencias en la coordinación, planificación e implementación de los mantenimientos y renovaciones requeridas. Esta problemática afecta directamente la movilidad, la seguridad y el bienestar de la población, generando costos elevados en reparaciones correctivas y un impacto negativo en la sostenibilidad urbana (Rodríguez et al., 2020). Uno de los principales factores que contribuyen a esta situación es la ausencia de un diagnóstico exhaustivo y actualizado que permita identificar las zonas críticas y priorizar intervenciones de manera eficiente. En particular, la zona adyacente a la Alameda Occidental de la Avenida Villavicencio AK 71 B, entre las calles 53A BIS Sur y 56D Sur, presenta un notable deterioro de la infraestructura vial, lo que pone en evidencia una gestión ineficiente de los recursos y la postergación de reparaciones necesarias (Gómez y Pérez, 2019). Esta situación ha generado un impacto negativo en la movilidad y seguridad de los residentes del barrio Olarte. A pesar de la existencia de distintos tipos de intervenciones a nivel de construcción, rehabilitación y mantenimiento rutinario, la falta de una planificación estructurada y la carencia de una programación detallada han provocado retrasos, incremento de la congestión vial y una disminución en la calidad de las reparaciones ejecutadas. Además, en lo referente a la modernización del sistema de alcantarillado, la falta de revisiones periódicas con tecnologías avanzadas, como el uso de cámaras de video para inspección, ha limitado la identificación oportuna de problemas, generando daños estructurales severos y reparaciones costosas (Martínez, 2018). La insuficiencia en la planificación y coordinación también ha derivado en la utilización de materiales inadecuados y técnicas obsoletas, reduciendo la vida útil de las intervenciones y aumentando la necesidad de mantenimientos recurrentes (Fernández, 2021). Además, la respuesta institucional a las quejas ciudadanas sobre el deterioro de la infraestructura ha sido deficiente, lo que ha generado una percepción de desatención por parte de las autoridades encargadas (López et al., 2022). Dada la relevancia de esta problemática, la presente investigación tiene como objetivo analizar las deficiencias en la coordinación, planificación e implementación de los mantenimientos y renovaciones de la malla vial local y el sistema de alcantarillado en Bogotá, con un enfoque específico en la zona del barrio Olarte. Se busca proponer estrategias que permitan optimizar la gestión de recursos, mejorar la eficiencia de las intervenciones y contribuir al desarrollo de una infraestructura más sostenible y funcional para los habitantes de la ciudad. En los siguientes apartados se abordarán en detalle los factores que influyen en el deterioro de la infraestructura vial y del alcantarillado, así como las posibles soluciones y estrategias de mejora que podrían implementarse para mitigar estos problemas y optimizar la gestión urbana en Bogotá. El planteamiento de un modelo gerencial basado en el manual del Project Management Institute y los requerimientos técnicos del Instituto de Desarrollo Urbano para Bogotá, determinará un punto de partida para los proyectos de infraestructura vial y la generación de nuevos estudios al respecto, al igual en este documento se abordará el estudio de caso en el que se realizará una revisión detallada en cuanto a los criterios de costo, tiempo y calidad que plantea el PMBOK y que constituyen la triple restricción para la gerencia de proyectos.