Diseño de pavimento rígido y flexible en la carrera 24 entre calle 19 y calle 40, municipio de Girardot – Cundinamarca

Abstract

La infraestructura vial representa un componente esencial en el desarrollo económico, social y territorial de una nación, ya que permite la movilidad eficiente de personas y mercancías, incentivando la actividad productiva y mejorando la calidad de vida. En el caso de Colombia, donde aproximadamente el 70% del comercio se transporta por carretera, el estado de las vías cobra especial relevancia. No obstante, muchas vías presentan un avanzado deterioro estructural debido al desgaste, la sobrecarga vehicular y la falta de mantenimiento, lo cual genera retrasos, accidentes y un impacto económico negativo. En este contexto, se hace necesario evaluar soluciones técnicas sostenibles que respondan a las necesidades del entorno urbano y al uso intensivo de las vías.

Este estudio tiene como objetivo comparar dos alternativas de rehabilitación para la Carrera 24, conocida como “Vía Nariño”, en el municipio de Girardot: el pavimento flexible y el pavimento rígido. Mediante un análisis costo-beneficio, se analizan variables como la vida útil de los materiales, los costos de construcción y mantenimiento, y el comportamiento del pavimento frente al volumen de tráfico. Esta evaluación busca no solo determinar la opción más rentable a largo plazo, sino también ofrecer una propuesta que contribuya a la planificación urbana sostenible y a la mejora integral de la movilidad en la zona. Los resultados pretenden servir como base para futuras intervenciones en la red vial del municipio y orientar la toma de decisiones en proyectos similares.