Evaluación del comportamiento mecánico en pavimentos de espesor completo de asfalto reciclado (R.A.P) estabilizado con emulsión asfáltica y adición de cemento Portland tipo I, sin intervención de la sub-rasante

Abstract

Una de las alternativas viales a nivel mundial para mitigar el impacto negativo al medio ambiente es la reutilización de pavimentos proveniente del reciclado da las carpetas asfálticas, este material es llamado R.A.P (Recycled Asphalt Pavement). El reciclado se trabaja de dos formas, en frio o en caliente. La técnica de reciclado en frio genera ventajas como: el ahorro de energía, no degradar los ligantes asfalticos, entre otros. El proceso de reciclado en frio al compararlo con reciclados asfalticos en caliente es de bajo costo. Los reciclados asfalticos en frio y en caliente se proyectan como una técnica que permite ser implementada y dar soluciones a red vial nacional. Teniendo en cuenta lo anteriormente dicho, se plantea para este proyecto realizar la evaluación de la respuesta mecánica de probetas elaboradas con un rango de granulometría de acuerdo a los parámetros de la normativa colombiana INVIAS (2007). Dichas muestras presentaron una granulometría que fue objeto de estabilización con emulsión asfáltica catiónica de rompimiento lento en dosificaciones de 95 y 105 litros por metro cúbico y adición de cemento portland tipo I de acuerdo a consideraciones constructivas presentadas por los autores Colombianos Burbano, Zuluaga, (2011). Las probetas fueron elaboradas con procesos de compactación estática y fueron evaluadas mediante ensayos de densidades, inmersión compresión y cántabro siendo el más relevante el ensayo de inmersión compresión para la valoración de los especímenes. Con los resultados obtenidos se hizo una comparación con las fuentes consultadas y una

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valoración de acuerdo a los parámetros de la normativa colombiana (INVIAS 2007) e IDU (2011). De acuerdo a los resultados obtenidos se estableció que la mezcla de fresado con emulsión en las dosificaciones usadas en este proyecto, con adición de cemento portland tipo I y con la granulometría presentada, es competente para vías terciarias, teniendo en cuenta recomendaciones constructivas expuestas al final de esta investigación.

One of the vials alternatives globally to mitigate the negative impact to the environment is reuse of flooring from recycling gives asphalt folders, this material is called R.A.P (Recycled Asphalt Pavement). Recycling works in two ways, hot or cold. The technique of cold recycling generates advantages as: energy saving, not degrade the binder asphalt, among others. The recycling process cold when compared to hot recycled asphalt is inexpensive. The recycled asphalt in cold and hot is projected as a technique that allows to be implemented and provide solutions to the national road network. Taking into account the above, arises for this project make the evaluation of the mechanical response of test pieces made with a range of grain size parameters of INVIAS (2007). These samples showed a grain that was the subject of stabilisation with breaking cationic asphalt emulsion slow in dosages of 95 to 105 litres per cubic meter and addition of portland cement according to constructive considerations presented by Colombians Burbano, Zuluaga, authors (2011). The specimens were prepared with static compaction processes and were evaluated by densities, immersion compression and Cantabro test, the most relevant being the immersion test compression for the estimation of the specimens. With the results made a comparison with the sources consulted and a valuation according to the parameters (INVIAS 2007) and IDU (2011). According to results established that the mixture of milling with emulsion in the

dosages used in this project, with addition of cement and grain size analysis presented, is

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competent for tertiary pathways, taking into account constructive recommendations set

forth at the end of this research.