| dc.rights.license | Por medio del presente documento autorizo a la Universidad Piloto de Colombia, para que en los términos establecidos en la Ley 23 de 1982, la Ley 44 de 1993, la Decisión Andina 351 de 1993 y demás normas generales sobre derechos de autor, realice la reproducción, comunicación pública, edición y distribución, en formato impreso y digital, de manera total y parcial de mi trabajo de grado o tesis, en: 1.- la biblioteca y los repositorios virtuales de obras literarias en los que participe la Universidad, para consulta académica; 2.- la publicación como obra literaria, libro electrónico (e-Book) o revista electrónica, incluyendo la posibilidad de distribuirla por medios tradicionales o por Internet, de forma gratuita u onerosa por la Universidad y con quien tenga convenio, incluyendo la posibilidad de hacer adaptaciones, actualizaciones y traducciones en todos los idiomas; 3.- la incorporación a una colección o compilación, hacer la comunicación pública y difusión de la obra por cualquier procedimiento o medio conocido o por conocerse. Para todos los efectos la Universidad actúa como un tercero de buena fe; en consecuencia, en mi condición de autor me reservo los derechos de propiedad intelectual, puesto que de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico en ningún caso conlleva la enajenación del derecho de autor y de sus conexos; asimismo, continuaré conservando los derechos morales de la obra antes citada con arreglo al artículo 30 de la ley 23 de 1982. La autorización se otorga a título gratuito, teniendo en cuenta los fines académicos perseguidos por la Universidad Piloto de Colombia, entre los que se destacan la difusión de la producción intelectual y la promoción de proyectos editoriales con perspectiva académica, para contribuir al avance de la cultura y la sociedad en todas las áreas de la ciencia en que la Universidad se encuentra vinculada. Como autor, manifiesto que el trabajo de grado o tesis objeto de la presente autorización es original y se realizó sin violar o usurpar derechos de autor de terceros; por tanto, la obra es de mi exclusiva autoría y poseo la titularidad sobre la misma; en caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la obra en cuestión, como autor, asumiré toda la responsabilidad, y saldré en defensa de los derechos aquí autorizados. La presente autorización se otorga para todos los países del mundo y por el máximo término legal colombiano | |
| dc.contributor.advisor | Martínez Argüelles, Gilberto / Director | |
| dc.contributor.author | Navas Montoya, Katia Sofía | |
| dc.contributor.author | Pinzón Urrea, Walter | |
| dc.date.accessioned | 2018-07-27T05:38:23Z | |
| dc.date.available | 2018-07-27T05:38:23Z | |
| dc.date.issued | 2011-11-01 | |
| dc.identifier.uri | http://repository.unipiloto.edu.co/handle/20.500.12277/1403 | |
| dc.description.abstract | Bogotá como la capital de Colombia es un eje de crecimiento y desarrollo dentro del país; el crecimiento de la ciudad en los últimos veinticinco años se acerca al 75%, pasando de 4.225.649 habitantes en 1985 a 7.363.782 habitantes en el 20101. Basadas en la tasa de crecimiento de la ciudad y teniendo en cuenta las proyecciones futuras las administraciones de la ciudad generaron planes maestros de movilidad, los cuales pretenden mejorar la movilidad a nivel urbano, garantizar la eficiencia del sistema y reducir los niveles de contaminación entre otros.
La bicicleta como medio de transporte ha generado cambios en la ciudad, cambios que van desde una reestructuración de las representaciones sociales que se evidencian en una cultura ciudadana, pero también cambios a nivel urbanístico, estos últimos fácilmente identificables debido a la generación de espacios exclusivos para las bicicletas, la reorganización de las vías, la pluralización de andenes y sistemas de movilidad peatonal y la formalización y adecuación del espacio público mediante la instalación de mobiliario urbano. Todas estas acciones con el fin de dar mayor trascendencia y comodidad al transeúnte y desincentivar el uso del vehículo
La reorganización del sistema de transporte de la cuidad ha generado la implantación de un sistema de transporte masivo y el afianzamiento de sistemas alternativos de movilización como la bicicleta. En la actualidad la ciudad cuenta con una red de más de 355 Km de CicloRutas destinadas a la movilidad y la recreación. De acuerdo al plan maestro de movilidad de 2006, es responsabilidad del distrito intervenir, diseñar, construir, mantener y reparar la infraestructura vial. Con respecto a la operación de la red de CicloRutas son el Instituto de Desarrollo
Urbano IDU y el Instituto Distrital de Recreación y Deporte IDRD los encargados de esta labor. | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Piloto de Colombia | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.source | instname:Universidad Piloto de Colombia | |
| dc.source | reponame:Repositorio Institucional RE-pilo | |
| dc.subject | Ciclos rutas | |
| dc.subject | Ciclovías | |
| dc.subject | Transporte urbano | |
| dc.title | Contribución a la gestión de ciclo rutas de Bogotá, causa y ocurrencias de las fallas, y propuestas de complementación a la metodología existente del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) | |
| dc.type.spa | Trabajo de grado | |
| dc.type | bachelorThesis | |
| dc.rights.acceso | Abierto (Texto Completo) | |
| dc.type.hasVersion | info:eu-repo/semantics/acceptedVersion | |
| dc.creator.degree | | |
| dc.publisher.program | Ingeniería Civil | |
| dc.publisher.department | Facultad de Ingenierías. | |
