Selección de una propuesta de renovación urbana a nivel de prefactibilidad a través de una matriz de decisiones como apoyo socioeconómico y ecológico del tramo 4 Puerto Berrio - Puerto Salgar contemplado en el plan de dragado y mantenimiento para la navegabilidad 2020 del rio Magdalena

Abstract

El objetivo del proyecto fue seleccionar una propuesta de renovación urbana a nivel de prefactibilidad a través de una Matriz de Decisiones como apoyo socioeconómico y ecológico del Tramo 4 Puerto Berrio - Puerto Salgar contemplado en el Plan de Dragado y Mantenimiento para la Navegabilidad 2020 del Rio Magdalena. El Plan de Dragado y Mantenimiento para la Navegabilidad del Rio Magdalena que involucra al municipio de Puerto Salgar, ha sido una propuesta desarrollada desde el año 2014 para mejorar el transporte fluvial y portuario en pro de las condiciones socioeconómicas y respetando el medio ambiente de la región para convertirse en un sector de conectividad vial nacional. Se lleva a cabo un estudio de prefactibilidad con alcance descriptivo mixto (cualitativo y cuantitativo) y diseño con Matriz de Decisiones de información/datos obtenidos del Ministerio de Hacienda y Crédito Público, Ministerio de Transporte, Consejo Nacional de Política Económica y Social, Agencia Nacional de Infraestructura, Instituto Nacional de Vías, Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, Departamento Nacional de Planeación, Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena, Corporación Autónoma Regional Cundinamarca, Gobernación de Cundinamarca y Alcaldía Municipal de Puerto Salgar. Se concluye del análisis cualitativo multicriterio en el rating de satisfacción que la propuesta No. 2 Infraestructura Vial del municipio es la opción más viable a implementar por haber obtenido 63 puntos dados los beneficios conexos que dichas obras conllevan (alcantarillado, red eléctrica, interconexiones urbanas y rurales, planificación urbanística, inmobiliario urbano, paisajismo/arborización), y la opción con menor calificación fue la No. 8 Biblioteca Municipal calificada con 50 puntos. En general las 12 propuestas reportaron una calificación que osciló entre 54.05 y 60.95, lo cual permite inferir un alto nivel de pertinencia de cada una de ellas, justificando así su inclusión dentro de la Matriz de Decisiones definidas para el presente proyecto.

The objective of the project was to select a proposal for urban renewal at the prefeasibility level through a Decision Matrix as socioeconomic and ecological support for Section 4 Puerto Berrio - Puerto Salgar contemplated in the Dredging and Maintenance Plan for Navigability 2020 of the Río Magdalena. The Dredging and Maintenance Plan for the Navigability of the Río Magdalena that involves the municipality of Puerto Salgar, has been a proposal developed since 2014 to improve river and port transport in favor of socioeconomic conditions and respecting the environment of the region to become a national road connectivity sector. A pre-feasibility study is carried out with a mixed descriptive scope (qualitative and quantitative) and a design with an information/data decision matrix obtained from the Ministry of Finance and Public Credit, the Ministry of Transport, the National Council for Economic and Social Policy, the National Agency of Infrastructure, National Institute of Roads, National Authority for Environmental Licenses, National Planning Department, Regional Autonomous Corporation of the Río Grande de la Magdalena, Cundinamarca Regional Autonomous Corporation, Government of Cundinamarca and Municipal Mayor of Puerto Salgar. It is concluded from the multicriteria qualitative analysis in the satisfaction rating that proposal No. 2 Road Infrastructure of the municipality is the most viable option to implement for having obtained 63 points given the related benefits that these works entail (sewerage, electrical network, urban interconnections and rural, urban planning, urban real estate, landscaping/planting), and the option with the lowest score was No. 8 Municipal Library, scored 50 points. In general, the 12 proposals reported a rating that ranged between 54.05 and 60.95, which allows us to infer a high level of relevance for each of them, thus justifying their inclusion within the matrix of decisions defined for this project.