Estudio de mezclas asfálticas con llenante mineral proveniente de residuos de concreto.

Abstract

La contaminación ocasionada por el sector de la construcción ha provocado impactos negativos a corto, mediano y largo plazo en el medio ambiente, por tal motivo se busca implementar los Residuos de obras de Construcción y Demolición (RCD) como material de sustitución en diferentes procesos de la industria. En este caso específico en mezclas de concreto asfáltico, centrando esta nueva metodología en los Agregados Reciclados de Concreto (RCA). El objetivo del presente estudio fue evaluar y analizar el comportamiento de las principales propiedades físico - mecánicas de las Mezclas Asfálticas Densas MD - 13 y MD - 19 modificadas con la fracción de llenante mineral con RCA, a fin de proporcionar una forma de disposición de los residuos provenientes de la industria del concreto. En principio se realizó la caracterización de los materiales utilizados en la elaboración de las mezclas asfálticas para identificar sus características físicas. Posteriormente se realizó el diseño de mezclas por medio del Ensayo Marshall y se analizaron las propiedades mecánicas, tales como: Tracción Indirecta (RTI) en condiciones secas y húmedas y la Resistencia al desgaste Cántabro. Los resultados obtenidos indican que la sustitución de la fracción más fina del Agregado Natural (AN) por RCA presenta un comportamiento óptimo como material alternativo debido a que mostraron mayor estabilidad, mayor rigidez y en consecuencia se obtuvo una mayor cohesión. Cabe recalcar, que previo a cualquier aplicación práctica, es necesario validar aspectos adicionales respecto a las propiedades de los suelos de la subrasante en el diseño de pavimentos y factores económicos que amplíen la investigación.

Pollution caused by the construction industry has caused negative impacts in the short, medium and long term to the environment, for this reason it issought to implement the Construction and Demolition Waste (CDW) as a replacement material in different industry processes. In this specific case, asphalt concrete mixtures, focusing this new methodology on Recycled Concrete Aggregates (RCA). The objective of the study was to evaluate and analyze the behavior of the main physical-mechanical properties of MD - 13 and MD - 19 dense asphalt mixes modified with the mineral filler fraction of RCA, to provide a way of disposing the waste coming from the concrete industry. The first step was to characterize the materials used in the preparation of the asphalt mixtures to identify their physical characteristics. Subsequently, the design of mixtures was carried out by means of the Marshall Test. The mechanical properties such as: Indirect Traction (RTI) in dry and wet conditions and the Cantabrian Wear Resistance were also analyzed. The results obtained indicate that the substitution of the finest fraction of the Natural Aggregate (AN) by RCA presents an optimum behavior as an alternative material as it showed greater stability, greater stiffness, therefore, greater cohesion was obtained. It should be emphasized that prior to any practical application, it is necessary to validate additional aspects regarding the properties of the subgrade soils in pavement design and economic factors to expand the research.