Rediseño de la vía de acceso y portal salida para la construcción del túnel de Fuemia del proyecto Mar 2.

Abstract

Este proyecto surge como una idea técnica para dar solución al pronto inicio de la construcción y excavación del Túnel de Fuemia de la Unidad Funcional 3, del proyecto Mar 2, debido a que se ve evidencian varios impedimentos para la correcta ejecución de los Estudios y diseños No objetados. Por tal razón, se encuentra la necesidad de desarrollar un diseño para la construcción de una vía de acceso o galería que intercepta al túnel principal, cerca al portal de entrada y rediseñar el portal salida que cumpla principalmente con poca afectación del macizo rocoso, esto con el fin de abrir dos frentes de excavación en simultanea para concluir en los tiempos establecidos que rigen al Concesionario por contrato. Se espera que tanto el Concesionario, como el constructor se vean beneficiados con el desarrollo de este proyecto, puesto que los tiempos de inicio de la ejecución de este túnel se reducen en gran medida, y disminuyen los sobrecostos presentados por los altos tiempos de espera. Se define este proyecto como viable porque cumple con todos los requisitos técnicos, financieros, de mercado, organizacional y legales, además de garantizar el pronto beneficio de los usuarios finales de estas obras en el Departamento de Antioquia.

This project arises as a technical idea to solve the early start of the construction and excavation of the Fuemia Tunnel of Functional Unit 3, of the Mar 2 project, due to the fact that several impediments are evident for the correct execution of the Studies and designs not objected. For this reason, there is a need to develop a design for the construction of an access road that intercepts the main tunnel, close to the entrance portal and redesign the exit portal that mainly meets with little impact on the rocky massif, this in order to orden open two excavation fronts simultaneously to conclude in the established times that govern the Concessionaire by contract. It is expected that both the Concessionaire and the constructor will benefit from the development of this project, since the start times of the execution of this tunnel are greatly reduced, and the cost overruns due to high waiting times are reduced. This project is defined as viable because it meets all technical, financial, market, organizational and legal requirements, in addition to guaranteeing the prompt benefit of the end users of these works in the Department of Antioquia.