Plan para la construcción de falso túnel en el km58+000 de la vía Bogotá - Villavicencio

Abstract

La caída de rocas es el movimiento de fragmentos de roca sobre taludes o laderas muy empinadas, que descienden hasta alcanzar la base de la pendiente. Este fenómeno se convierte en una seria amenaza cuando las rocas que se desprenden impactan sobre la calzada de la vía, poniendo en riesgo la vida y bienes de usuarios y habitantes de poblaciones aledañas. Anualmente se gastan miles de millones de pesos en sectores viales con problemas de inestabilidad y caída de rocas, por concepto de pérdidas de vidas humanas, costos por accidentalidad, mantenimiento, reparación de infraestructura impactada, trabajos de estabilización de taludes, cierres parciales o totales y efectos negativos sobre la economía regional (en especial en sectores como el turístico y transporte de carga). Un falso túnel, es una estructura de protección generalmente de concreto reforzado que se construye a lo largo de la vía y cuyo objetivo principal, es separar el tránsito y peatones del posible impacto de caída de rocas. La solución de falso túnel es la mejor y más efectiva medida de protección, principalmente cuando la estabilización del talud o ladera a través de otras técnicas es inviable o muy costosa. El ingeniero que emprenda el diseño de un falso túnel en Colombia, se enfrenta al problema de la inexistencia de normativa al respecto o los métodos y herramientas prácticas de diseño que le permitan conocer la respuesta de un fenómeno complejo, tal como el que representa el comportamiento de un falso túnel ante el impacto de un bloque de roca. Esta investigación busca ser un aporte a la gerencia de este tipo de proyectos.

Rockfall is the movement of rock fragments over steep slopes or slopes down which they fall until they reach the base of the slope. This phenomenon becomes a serious threat when the falling rocks hit the roadway, putting the lives and property of users and residents of neighboring towns. A lot of money is spent annually on road sectors with problems of instability and rockfall, due to loss of human life, costs due to accidents, maintenance, repair of impacted infrastructure, slope stabilization work, partial or total closures and negative effects on the regional economy (especially in sectors such as tourism and cargo transport). A false tunnel is a protective structure generally made of reinforced concrete that is built along the road and whose main objective is to separate traffic and pedestrians from the possible impact of falling rocks. The false tunnel solution is the best and most effective protection measure, especially when the stabilization of the slope or slope through other techniques is not feasible or very expensive. The engineer who undertakes the design of a false tunnel in Colombia, must face the problem of the lack of regulations in this regard or practical design methods and tools that allow him to know the response of a complex phenomenon, such as the one represented by the behavior of a false tunnel before the impact of a rock block. This research seeks to be a contribution to the management of this type of project.