Evaluación funcional del pavimento de la vía Portillo-Viotá tramo El Piñal-Villa Cecilia mediante la metodología PCI

Abstract

El presente documento trata de la evolución funcional del los pavimentos flexibles y el calculo del PCI. El pavimento flexible es uno de los principales materiales utilizados para la construcción de vías de alto tráfico vehicular y de gran distancia, esto se debe a una serie de elementos propios del cómo la economía, reparación, durabilidad, disponibilidad y una de sus principales características es la capacidad de adaptarse al medio ambiente o condiciones del terreno. Para su conservación se debe tener en cuenta muchos factores, como lo son análisis y evaluaciones exhaustivas de los daños que estas suelen presentar para así realizar los arreglos y mantenimiento pertinente de la vía. La concesión troncal del Tequendama no cuenta con un manual de mantenimiento vial, además del Manuel De Mantenimiento de Carreteras 2016 desarrollado por INVIAS. El presente estudio tiene como objetivo la evaluación del tramo vial que conduce al Centro poblado el Piñal con el municipio de Viotá en una longitud de 3 km, perteneciente a uno de mayor extensión denominado Troncal del Tequendama el cual hace parte de la gobernación de Cundinamarca, siendo así una vía departamental de mucha importancia para la región del Tequendama. Con la evaluación e implementación de la metodología PCI buscaremos los daños de severidad, tipo de daños presentes y lo más importante el índice de condición del pavimento. Luego del desarrollo de esta metodología de evaluación encontraremos los resultados esperados y así resolveremos los objetivos trazados en este proyecto sobre esta vía que es vital para el desarrollo de la región y daremos las recomendaciones necesarias para el buen uso y mantenimiento de la vía. La metodología PCI ha sido implantada durante años por su eficacia y sencillez de la evaluación en pavimentos rígidos y flexibles. En esta ocasión se desarrollará en un pavimento flexible para lograr la caracterización de los daños y su severidad mediante diferentes cálculos, en esta metodología también se utilizarán graficas predeterminadas en la metodología para calcular el valor deducido para luego utilizar la fórmula del PCI y poder obtener el índice de condición del pavimento. Esta metodología es importante para el estudio y evaluación de los daños presentes en el tramo vial, una vez concluida la evaluación PCI la cual es bastante fácil, practica y segura, este servirá para futuros estudios más afondo y detallados para la rehabilitación de pavimentos flexibles. Culminado el análisis de nuestra vía se evidenció que se encuentra en muy buen estado ya que el PCI en cada uno de los tramos se encuentra en los rangos Bueno, Muy bueno y Excelente, las fallas más representativas según la metodología son Grieta longitudinal y transversal, Parcheo. pág. 7 También se determinó que el flujo vehicular que predomina en el sector son los vehículos comerciales en los cuales se incluye Buses y Camiones.