http://repository.unipiloto.edu.co/handle/20.500.12277/14466 2026-09-05T03:12:15Z http://repository.unipiloto.edu.co/handle/20.500.12277/14786 "Diseño de un Modelo de Logística Inversa para la Gestión Sostenible de Residuos de Construcción y Demolición (RCD) en el Sector Neiva La Nueva, Comuna 6 del Municipio de Neiva" Ramírez Carvajal, Martha Liliana; Rodríguez Gómez, Jose Darío; Beltrán Vargas, Luisa Camila La gestión de los residuos de construcción y demolición (RCD) representa un desafío ambiental y logístico para las ciudades en crecimiento debido al incremento de las actividades constructivas y a las deficiencias en los sistemas de recolección, aprovechamiento y disposición final. En el sector Neiva La Nueva y la comuna 6 del municipio de Neiva se identificaron problemas asociados con la disposición informal de escombros, la baja trazabilidad y la limitada articulación entre los actores responsables. Ante esta problemática, la presente investigación tuvo como objetivo diseñar un modelo integral de logística inversa para la gestión de residuos de construcción y demolición generados por empresas constructoras y hogares del sector objeto de estudio, orientado a reducir la disposición informal y fortalecer la sostenibilidad ambiental y territorial. Para su desarrollo se empleó una metodología de enfoque mixto, con alcance descriptivo y propositivo, basada en la aplicación de encuestas a hogares, revisión documental de fuentes normativas y técnicas, análisis de actores, evaluación de alternativas y formulación de un modelo estructurado bajo los principios de logística inversa y economía circular. Los resultados del diagnóstico evidenciaron que existe un alto desconocimiento de los mecanismos formales de disposición de RCD, una participación significativa de transportadores informales y una limitada cultura de gestión adecuada de estos residuos. No obstante, se identificó una alta disposición de la comunidad para participar en esquemas organizados de recolección y separación de materiales, lo que representa una oportunidad para la implementación de estrategias de aprovechamiento y valorización. La evaluación de alternativas permitió seleccionar como opción más viable el diseño de un modelo integral multiactor de logística inversa, debido a su capacidad para articular componentes logísticos, ambientales, institucionales y sociales dentro de una misma estructura de gestión. Como resultado principal se estructuró una propuesta de modelo de logística inversa que integra procesos de generación, separación en la fuente, recolección, transporte, puntos de acopio, aprovechamiento, valorización y disposición final, incorporando mecanismos de control, seguimiento y articulación institucional. Asimismo, se desarrolló una evaluación prospectiva de viabilidad ambiental, logística e institucional que evidenció el potencial del modelo para reducir la disposición informal de residuos, incrementar el aprovechamiento de materiales y mejorar la trazabilidad del sistema. Finalmente, se concluye que la logística inversa constituye una herramienta estratégica para fortalecer la gestión sostenible de los residuos de construcción y demolición en el municipio de Neiva, permitiendo avanzar hacia esquemas de economía circular y desarrollo territorial sostenible. No obstante, la propuesta corresponde a una fase de diseño conceptual y metodológico, por lo que su implementación y validación operativa requerirán el compromiso de entidades gubernamentales, empresas constructoras, gestores de residuos y demás actores del territorio, así como futuras inversiones en infraestructura, tecnología y procesos de aprovechamiento que permitan materializar los beneficios proyectados por el modelo diseñado. 2026-01-01T00:00:00Z http://repository.unipiloto.edu.co/handle/20.500.12277/14776 Propuesta de Diseño de un Modelo de Distribución Urbana Sostenible para Medicamentos Termosensibles en el Sector Farmacéutico de Bogotá Vásquez Rodríguez, Eddy Pauline; Ferreira Pidiache, Ana Maria; Luna Marulanda, Herman La gestión de la cadena de frío en la industria farmacéutica representa uno de los desafíos más críticos de la logística moderna, debido no solo a la rigurosidad técnica requerida para garantizar la conservación de medicamentos termosensibles, sino también a las crecientes exigencias asociadas a la sostenibilidad y la eficiencia operacional. En entornos urbanos de alta complejidad como Bogotá, caracterizados por elevados niveles de congestión vehicular, variabilidad en los tiempos de desplazamiento y restricciones operativas, la distribución de última milla representa el punto de mayor vulnerabilidad para la integridad térmica de los productos y, simultáneamente, uno de los eslabones con mayor impacto económico y ambiental dentro de la red de suministro. Tradicionalmente, la distribución urbana de medicamentos refrigerados ha estado sustentada en modelos lineales basados en el uso intensivo de sistemas de refrigeración activa y empaques desechables elaborados en poliestireno expandido (EPS). Aunque estas soluciones han permitido responder a las exigencias de conservación térmica, presentan limitaciones significativas frente a escenarios urbanos dinámicos, donde las demoras operativas y las interrupciones del flujo vehicular incrementan el riesgo de excursiones térmicas. Adicionalmente, su dependencia de insumos de un solo uso y de fuentes energéticas convencionales plantea desafíos crecientes en materia ambiental, especialmente en el contexto regulatorio colombiano, marcado por disposiciones como la Ley 2232 de 2022, orientada a la reducción progresiva de plásticos de un solo uso. 2026-06-01T00:00:00Z http://repository.unipiloto.edu.co/handle/20.500.12277/14763 Optimización del Modelo de Rutas Fijas en la Distribución Secundaria (T2) para el Canal TaT en una Empresa de Lácteos Sanchez Trujillo, Jesbleidy; Vanegas Romero, Edward Fernando En el contexto actual de la gestión de la cadena de suministro, las organizaciones se enfrentan al desafío constante de buscar mejorar la eficiencia operativa en entornos caracterizados por alta variabilidad en la demanda, restricciones de capacidad y un cliente cada vez más exigente frente al nivel de servicio, en la distribución secundaria (T2) o de última milla, estas condiciones se intensifican debido a la complejidad de atender múltiples puntos de entrega con frecuencias elevadas, tiempos limitados y márgenes operativos ajustados todas características en común de un mercado tienda a tienda (TaT). En este escenario la planeación de rutas de distribución se convierte en un factor crítico para garantizar la competitividad y sostenibilidad de las operaciones logísticas. 2026-06-11T00:00:00Z http://repository.unipiloto.edu.co/handle/20.500.12277/14761 Optimización de los Controles Operativos y la Trazabilidad del Inventario en el CEDI Regional Costa de Tiendas Ísimo Santos Acosta, Laura Camila; Escobar Mendoza, Dania Vanessa; Amador Acosta, María José La gestión de inventarios constituye un pilar fundamental dentro de la logística y la cadena de suministro, especialmente en el sector retail de hard discount, donde la eficiencia operativa y el control de existencias son determinante para la competitividad. En este ecosistema, la exactitud del inventario no es solo un indicador operativo, sino una variable estratégica que impacta la rentabilidad y la promesa de valor al cliente. En Colombia, el crecimiento de las cadenas de descuento ha generado desafíos complejos en los centros de distribución (CEDI). En el caso de tiendas Ísimo (regional costa), se ha identificado un nivel de exactitud cercano al 75%, cifra que se sitúa por debajo de los estándares de la industria y que evidencia fallas en procesos críticos como recepción, almacenamiento y despacho. Esta situación genera impactos negativos multicausales: Pérdidas económicas, quiebres de stock, reprocesos constantes y una afectación directa en la confiabilidad de la información logística. 2026-01-01T00:00:00Z